Смотреть больше слов в «Большом Энциклопедическом словаре»
(1856—1899) — русский инженер; образование получил во 2-ой варшавской классической гимназии (1872) и в институте инженеров путей сообщения (1877). В 18... смотреть
Ясинский Феликс Станиславович [15(27).9.1856, Варшава, ‒ 18(30).11.1899, Петербург], русский инженер и учёный в области строительной механики. В 1877 о... смотреть
1856 - 1899) - русский инженер; образование получил во 2-й варшавской классической гимназии (1872) и в институте инженеров путей сообщения (1877). В 1878 г. поступил на службу в главное общество российских железных дорог, на Варшавскую дорогу, где занимал различные должности и между прочим состоял начальником санкт-петербургской дистанции. С 1880 по 1888 г. Ясинский занимал также должность виленского городского инженера, причем работы его много способствовали благоустройству города. Главнейшие его работы в городе Вильно - регулирование и укрепление берегов реки Вилейки, водоснабжение и канализация части города, постройка Зареченского и Поплавского мостов. Из работ Ясинского в должности начальника санкт-петербургской дистанции отметим: перестройку железного моста через реку Ижору, устройство электрического освещения на станции Гатчино и постройка гатчинского навеса по системе трехшарнирных арок, впервые примененных в России. В 1890 г. Ясинский перешел на Николаевскую железную дорогу начальником технического отдела, а затем с 1892 г. помощником главного инженера (в 1894 г. переименован помощником начальника службы пути и зданий). Под руководством Ясинского был составлен ряд проектов по разным отраслям инженерного дела, а именно: расширение паровозных мастерских на Александровском заводе с устройством железных стропил по уравновешенной системе, предложенной Ясинским и получивший ныне значительное распространение в России, новые мастерские для пассажирских и товарных вагонов с устройствами пилообразных стропил по новой системе, принадлежащей Ясинскому, водоснабжение этого завода. Многие из этих сооружений были описаны в *Известиях собраний инженеров путей сообщения*, где в 1893 г. напечатана статья Ясинского *Применение уравновешенных ферм к железным стропилам* (издано и отдельно, СПб., 1893). Ясинский принимал живое участие в составлении *Очерка эксплуатации Николаевской железной дороги главным обществом российских железных дорог*, в котором ему принадлежит значительная часть статей. Ясинский состоял с 1892 г. редактором *Известий собрания инженеров путей сообщения*, в которых был помещен ряд его статей: *Опыт развития теории продольного изгиба* (1892 и отдельно, СПб., 1893); *Заметка о рельсовых стыках на мостах в связи с вопросом о вертикальных колебаниях ферм* (1893); *К вопросу о сопротивлении решетчатых ферм выпучиванию* (1893); *Влияние торможения поездов на прочность проезжей части железных мостов* (1894); *К вопросу о разложении сложных статически определимых ферм на простые системы* (1898); *Опыт общей теории равновесия сооружений* (1899). В 1894 г. Ясинский за сочинение *О сопротивлении продольному изгибу* (СПб., переведено на французский и польский языки) удостоен институтом путей сообщения императора Александра I звания адъюнкта. Ясинский занимал кафедры строительной механики в институте путей сообщения, горном институте и институте гражданских инженеров. В Сборнике института путей сообщения Ясинский напечатал ряд статей: *Геометрическое доказательство теоремы Кориолиса*, *Расчет шарнирного многоугольника с вершинами, скользящими по неподвижным прямым* и другие. Оставшиеся литографированные записки по строительной механике и теория упругости изданы институтом путей сообщения после его смерти. Ср. *Известия собрания инженеров путей сообщения* (1899, некролог). См. также статьи: Россия, разд. Науки инженерного и строительного искусства .... смотреть
Ясинский (Феликс Станиславович, 1856 - 1899) - русский инженер; образование получил во 2-й варшавской классической гимназии (1872) и в институте инженеров путей сообщения (1877). В 1878 г. поступил на службу в главное общество российских железных дорог, на Варшавскую дорогу, где занимал различные должности и между прочим состоял начальником санкт-петербургской дистанции. С 1880 по 1888 г. Ясинский занимал также должность виленского городского инженера, причем работы его много способствовали благоустройству города. Главнейшие его работы в городе Вильно - регулирование и укрепление берегов реки Вилейки, водоснабжение и канализация части города, постройка Зареченского и Поплавского мостов. Из работ Ясинского в должности начальника санкт-петербургской дистанции отметим: перестройку железного моста через реку Ижору, устройство электрического освещения на станции Гатчино и постройка гатчинского навеса по системе трехшарнирных арок, впервые примененных в России.В 1890 г. Ясинский перешел на Николаевскую железную дорогу начальником технического отдела, а затем с 1892 г. помощником главного инженера (в 1894 г. переименован помощником начальника службы пути и зданий). Под руководством Ясинского был составлен ряд проектов по разным отраслям инженерного дела, а именно: расширение паровозных мастерских на Александровском заводе с устройством железных стропил по уравновешенной системе, предложенной Ясинским и получивший ныне значительное распространение в России, новые мастерские для пассажирских и товарных вагонов с устройствами пилообразных стропил по новой системе, принадлежащей Ясинскому, водоснабжение этого завода. Многие из этих сооружений были описаны в "Известиях собраний инженеров путей сообщения", где в 1893 г. напечатана статья Ясинского "Применение уравновешенных ферм к железным стропилам" (издано и отдельно, СПб., 1893). Ясинский принимал живое участие в составлении "Очерка эксплуатации Николаевской железной дороги главным обществом российских железных дорог", в котором ему принадлежит значительная часть статей. Ясинский состоял с 1892 г. редактором "Известий собрания инженеров путей сообщения", в которых был помещен ряд его статей: "Опыт развития теории продольного изгиба" (1892 и отдельно, СПб., 1893); "Заметка о рельсовых стыках на мостах в связи с вопросом о вертикальных колебаниях ферм" (1893); "К вопросу о сопротивлении решетчатых ферм выпучиванию" (1893); "Влияние торможения поездов на прочность проезжей части железных мостов" (1894); "К вопросу о разложении сложных статически определимых ферм на простые системы" (1898); "Опыт общей теории равновесия сооружений" (1899). В 1894 г. Ясинский за сочинение "О сопротивлении продольному изгибу" (СПб., переведено на французский и польский языки) удостоен институтом путей сообщения императора Александра I звания адъюнкта. Ясинский занимал кафедры строительной механики в институте путей сообщения, горном институте и институте гражданских инженеров. В Сборнике института путей сообщения Ясинский напечатал ряд статей: "Геометрическое доказательство теоремы Кориолиса", "Расчет шарнирного многоугольника с вершинами, скользящими по неподвижным прямым" и другие. Оставшиеся литографированные записки по строительной механике и теория упругости изданы институтом путей сообщения после его смерти. Ср. "Известия собрания инженеров путей сообщения" (1899, некролог).<br>... смотреть
ЯСИНСКИЙ Феликс Станиславович (1856-99), российский инженер и ученый, основатель научной школы по строительной механике. Труды по теории упругости (теория устойчивости сжатых стержней и др.), проектированию и реконструкции железнодорожных сооружений.... смотреть
ЯСИНСКИЙ Феликс Станиславович (1856-99) , российский инженер и ученый, основатель научной школы по строительной механике. Труды по теории упругости (теория устойчивости сжатых стержней и др.), проектированию и реконструкции железнодорожных сооружений.... смотреть